蜗轮减速机是一种动力传达组织，运用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的组织，蜗杆传动类型，在现在用于传递动力与运动的组织中，蜗轮减速机的运用规模适当广泛。
蜗轮减速机的蜗轮一般选用锡青铜，配对的蜗杆资料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm，假如磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运转，以及蜗轮蜗杆的原料、安装质量或运用环境等原因。
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蜗轮蜗杆减速器的零部件损坏原因及部件修复方式
厂家在采购了蜗轮蜗杆减速机，经过很长一段时间的使用后，可能会出现一些各种轻微振动、噪音等各种情况，出现这中现象的原因为减速机箱体内部零部件出现损坏，需要对其进行一定的部件维修或零件更换；具体情况现说明如下：
(一)减速机齿轮磨损：齿轮磨损主要有可能是减速机的齿面磨损、轮齿折断、齿轮轴孔或者是键槽磨损等现象；
(二)减速机轴承孔处磨损；螺丝孔螺纹失效；
(三)减速机轴面的磨损键槽的磨损和轴的弯曲等。
以上减速机出现损坏的问题，都可以通过采用现场修复和更换零件的修复方法，进行解决。在进行问题处理时，应注意保持减速机不被意外损坏，拆卸减速机箱体时，蜗杆传动效率是多少，不能使用锤子等工具强行拆卸。
对于减速机轴面轴孔键槽等不表面的磨损，可以采取电镀的方法，来恢复原来的零件精度；对于轴的弯曲也可采用压力机校直的方法；对于轮齿折断这类的损坏，没有别的办法，只有重新加工新的零件了。
东莞市万福五金制品有限公司产品，公司以做好产品品质为首要工作，以满足客户要求，降低成本，减少浪费，提高工作效率，持续改进，改进质量体系，使工作程序化，规范化，不断提升产品质量。
蜗轮蜗杆的简易检测
1、公法线检查：1.1 、等级的确定：8级是差的级别（粗滚），7级（精滚），6级以下需在滚的基础上，再进一步加工。1.2 、确定跨齿轮数目：先查蜗轮有多少个齿，才可以确定“跨齿轮数目”；1.3、 查标准找到公法线的检验公差；1.4 确定采用公法线千分尺的规格。
2、周节累计误差：2.1 沿齿轮的基准大面垂直放置，采用双顶或者，一顶一夹，或者芯棒都可以实现2.2 利用偏摆仪，在蜗轮的切向平面上加上千分表，读出公差值。
3、相邻齿误差：3，1 利用公法线千分尺检验，圆周上至少去6点，读取至大值；
4、相隔齿误差：4，1 利用公法线千分尺检验，圆周上至少去6点，读取至大值；
5、跳动检查：5.1 端面跳动：同2.1的方法，只不过百分表的表头在端面读出，请注意齿轮只有一个面试基准面，通常是磨过的面5.2 齿顶跳动：同2.1的方法，在任意2齿之间放检验芯棒，微型蜗杆传动，百分表的表头12点的位置读出，打多个点，取至大值。
6、齿顶圆检查6.1 利用卡尺直接检查。
7、啮合面积和位置检查:7.1 制作标准蜗杆7.2 模拟工作的位置7.3 查标准，用绿油检验接触的面积7.4 查标准，用绿油检验接触的位置；7.5 双向的蜗轮必须检查2个方向；7.6 多头的蜗杆，还需要做好标记，蜗杆旋转180°再次检查。
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